针对热门博物馆预约难和“一票难求”现象，国家文物局博物馆与社会文物司司长刘洋曾表示，“其实‘博物馆热’的背后是博物馆‘冷热不均’的问题。”在他看来，“如何让博物馆热得均衡，是我们首先要面对的问题，我们会继续统筹不同类别博物馆的发展”。

　　统筹不同类别博物馆发展，某种程度上，是要让一些不同领域的专门博物馆有更大的发展空间。因为内容通常更加聚焦某个特定领域，这些博物馆相对小众，但在地性更强，既能比通史陈列更加专精深入，还能作为某些大型博物馆基本陈列的有益补充。对于感兴趣的游客，这些博物馆反而更加好逛。

　　前不久，记者去浙东运河文化园参观时，便有此体会。这里2003年便已建成，原名绍兴运河园。去年9月，浙东运河博物馆建成开放，为园林增添新生机。今年8月，园林又新增了浙东淡水鱼馆等空间，力图以更多视角来诠释运河的生命力。

　　相比于一众热门的博物馆，这里的参观者并不多，观展体验反而不错。在社交平台上，这里多次被推荐，贴上“小众宝藏博物馆”“被低估的旅行目的地”等标签。有游客向记者感慨：“淡水鱼是个很有趣的角度。没想到大运河中有这么丰富的渔业资源，我想正是因为对运河的保护，才让生态环境越来越好。”

　　不过，也有人吐槽，“工作人员不大友好。小孩子好奇是天性，但有时却连互动区的机器都不让碰。”为了增强互动，浙东淡水鱼馆内还打造了5D影院，讲述中华鲟洄游的故事，以各种感官融合的体验来科普其成长特性、成长历程等。故事生动有趣，剧情式互动令人印象深刻。然而，对于第一排的观众而言，面前的围栏经常入镜，时隐时现的黑边偶尔让人出戏，沉浸式的观影体验也因此打了折扣。

　　浙东运河博物馆相关负责人表示，开馆一年来，吸引海内外参观者超32万人次。对一家新开的博物馆来说，这样的成绩来之不易。但若横向对比，同为运河主题的中国大运河博物馆，开馆3年，已经跻身“中博热搜榜”全国热门百强博物馆前10名。过去一年，中运博接待观众超420万人次，其中未成年观众约占1/3，还被网友称为“扬州新晋必打卡景点”。

　　中运博馆长郑晶曾总结“出圈”经验，“答案就在观众的体验里。”事实上，从体量上看，中运博不算中小博物馆，但从藏品量和珍贵性来看，它与中小博物馆差不多。这可能是一批地方性博物馆的普遍短板，但运博却在公共服务方面闯出了一条新路径，“博物馆+密室逃脱”的跨界创新足够吸睛，但更重要的，是更多倾听公众的声音和需求，缩小“我要做的”与“观众想要的”之间的距离。这看似是件小事，但要见微知著，从细微处提升体验，属实不易。

　　如今，大多数博物馆的短板，早已不是陈旧的馆舍或其他硬件条件。相反，磅礴精致的造型之下，如何提升讲解、展陈、文创等更多元的服务，才是更大的难题。发展到现在，博物馆的职能，不仅是提供文化氛围，更要提供进入地方文化的钥匙，最好还能提供互动，以反哺城市发展。

　　而对于观众而言，有时不妨放下热门博物馆抢票的执念，把目光放在更多更冷门的地方博物馆上，兴许就会有不期而遇的惊喜。

　　刚过去的国庆长假，旅游话题再度成为各大社交平台的热点。随着人们对假日旅游期待值的不断提升，长三角部分城市为了增加游客的好感度，推出各式暖心服务，如机关车位免费停、开放政府食堂、高铁站增设寄存托运服务、增开景区公交接驳车……这些精细化的服务在人山人海的黄金周里赢得一片点赞。

　　然而，其中的大部分举措早在五六年前就已陆续推出，今天依然能上新闻话题，说明这些精细化服务还远没能大范围推广。在城市管理中，政府要全面转变思想、升级服务意识，直面节假日期间的旅游痛点，为游客解决用餐、交通等难点，并主动把公共资源和群众分享，依然任重道远。

　　国庆期间，衢州市政府行政中心2号楼1层的食堂里宾客盈门，这里的菜品精选了衢州“百县千碗”的特色风味，荤菜5—10元，素菜3元，为游客提供卫生、实惠的餐饮服务，同时市区所有的机关单位也“放下身段”，打开院墙，为市民、游客提供免费停车服务。

　　这不是衢州第一次这么做。早在五年前的“五一”“十一”假期，衢州市政府就推出了开放食堂就餐的服务。而扬州市政府食堂更是连续第六年在国庆期间开放，游客在扬州市政府西大院食堂里能品尝到狮子头、煮干丝等特色淮扬菜，与此同时，扬州主城区机关企事业单位的多个停车位也免费对游客开放。

　　除了这两座城市外，江苏徐州、浙江丽水、安徽黄山等地也争相免费开放全市机关事业单位的停车场。然而，放眼长三角，在节假日主动开放政府机关食堂、停车场的城市仍然屈指可数，多数城市并没有跟进效仿。究其原因，可能是一些条件不成熟，但其中是否也有“懒政思维”的惯性在呢？

　　当然，值得鼓励的是，部分长三角城市正在主动尝试提供更多精细化服务。以杭州为例，为缓解游客行李寄存难、托运难的痛点，长假期间，由杭州市文旅部门牵头发起、上城区试点运行的“轻松游”行李服务首次推出。

　　游客在杭州东站的“轻松游”行李服务中心进行扫码，在小程序下单，存下行李后便可轻松前往景区游玩，2小时内行李会被送至指定的试点酒店。离开时，也能将行李寄存到酒店服务台，扫码下单后，2小时内行李将被送至杭州东站，费用低至16元起。这样一来，退房后游客也能放心游玩，不用再专门折返酒店取行李。不过，从更高的期待值来看，这一精细化服务的试点步子迈得小了些：首批开通这一服务的酒店只有12家，相较于国庆节来杭旅行的游客数量来说，仍是杯水车薪。

　　无论是机关食堂迎客、政府停车场免费开放，还是高铁站行李托运服务，表面看是在便民、惠民措施上发力，在精细化服务上做加法，但背后则是为游客提供一种情绪价值：旅游的主要目的是放松身心，这些服务不仅让游客倍感暖心、亲切，也让出游过程更轻松自如，游客体验之后，再通过各大社交平台分享出去，为城市形象带来更多正向反馈，这无疑是一种多赢的模式。

　　建议还没有主动“放下身段”，打开机关大门，为游客提供机关食堂用餐、停车场免费开放等服务的城市可以参考、借鉴起来了。

　　自1999年9月，国务院发布《全国年节及纪念日放假办法》，增加公众法定休假日，形成“旅游黄金周”以来，今年已经是第26个国庆黄金周。自此，集中休假，扎堆旅游，各个景点人从众就逐步成了各个黄金周的常态。

　　纵观黄金周词条，排名第一的关键词毫无悬念是“堵”——“堵在高速”“堵在景区”“回程再堵”已经成为大家的共识。纵观各大旅游景区，纵使提前做好各项准备工作，全员上岗，热情服务，总还是难免出现各种吐槽的声音一不留神上个热搜。当然最后也总会有一波倡导早日推行带薪休假，让大家错峰旅游的声音出现，但是过完这个黄金周，这些声音又声势渐消。到下一个假期再来的时候，又拖家带口堵在了高速公路上。

　　2023年，可以说是全国旅游井喷式恢复的一年。这一年的中秋小长假和国庆黄金周叠加，整整有8天长假，这一年的黄金周也交出了史上最好的旅游成绩：假期8天，国内旅游出游8.26亿人次，可以说大半个中国的人都在路上。按可比口径同比增长71.3%，按可比口径较2019年增长4.1%；实现国内旅游收入7534.3亿元，按可比口径同比增长129.5%，按可比口径较2019年增长1.5%。

　　2024年，游客的旅游观念似乎更为理性，除了老牌景区、网红城市的吸引力，一些县城逐渐成了游客的打卡点，县城旅游、避峰旅游成了新宠。携程旅行公布的五一假期旅游数据显示，十大热门县域旅游目的地平均同比增长36%，其中上榜的便有安吉、桐庐、阳朔、婺源、平潭等县城。

　　这一年，另外一种被总结为“新中式”的旅游也逐步火了，旅游者探访古城古镇，观赏非遗技艺，体验汉服妆造，传统文化的体验愈来愈成为旅游的附加值和加分项。2024年的春节黄金周前夕，黄山市就打出“中国年徽州味就在徽州过大年”的旅游口号，全市各景区、景点推出各式民俗表演和文化体验，让更多游客在这里不仅可以赏景，更能体会徽州文化的沉淀和传承。从黟县的“锡格子茶”到休宁的金龙狂舞，从歙县的舞大刀到祁门的目连戏，黄山之巅也开展了诸如鱼龙舞、皮影戏、黄梅戏等特色民俗演出，带领游客剪窗花、写对联、制灯笼、拓年画。

　　影视剧和游戏也成了旅游景点的背后推手之一。《去有风的地方》风靡，让云南大理的旅游火上加火，《我的阿勒泰》让今年暑期新疆成了最火的旅游目的地之一。而今年上线的《黑神话：悟空》则成功让山西的诸多景区成为国庆黄金周火爆的景区。这几日，山西省临汾市隰县小西天景区因为人多频频霸屏，不仅有副县长在小西天景区现场为游客唱歌缓解情绪，公安局副局长现身景区一线疏导游客，更有小西天景区推出致广大游客朋友的感谢信，信中提出自即日起至年底，凡今年中秋、国庆假期来小西天游览过的朋友，可凭借购票凭证，免门票再次进入景区参观游览。不得不说，小西天这波待客之道可谓将对游客服务的各项举措做到了极致。真诚永远是各大景区赢得好评的必杀器。

　　不管堵没堵在景区或者路上，回忆起来，依旧觉得这也是另外一种人生阅历。毕竟，最美的风景在路上。